在日前開幕的2016GTI峰會-上海上，中國移動總裁李躍再次重申了，中移動5G發展路線圖。2016年啟動標準制定和產品開發，啟動技術試驗;2018年面向商業化產品的研發實驗、試點;2020年實現5G商用。
 
    按照這份路線圖，中移動今年的主要任務就是推動標準制定，啟動技術試驗。當然，對于5G技術的發展，中移動從一開始就將目標鎖定在更廣范圍的合作伙伴，通過新成立的5G聯合創新中心來發揮產業鏈的協作作用。
 
     中國移動在緊盯5G的同時，準備在今年推出自主品牌物聯網模組，并希望與合作伙伴一起開發通信芯片，以降低目前較高的物聯網成本。
 
     據了解，中國移動5G聯合創新實驗室以合作共贏為核心，旨在由4G向5G演進過程中，聯合通信企業、互聯網企業及垂直應用行業合作伙伴，推動基礎通信能力的成熟，促進5G創新應用發展，并構建跨行業融合生態系統。集愛立信、華為、諾基亞、高通、中興、大唐、英特爾等多家世界知名企業成員單位之后，奧迪、比亞迪、北汽、長安、廣汽、通用安吉星、樂視車聯等多家知名企業，成為該創新中心新的合作伙伴。此次眾多知名車企的加入，將進一步推進跨產業、多企業在LTE-V2X/5G車聯網領域的交流融合，加快5G車聯網產業商業進程。
 
    這里值得注意的是，車聯網作為物聯網的一部分，很早就進入中移動的視野，而在5G技術發展的同時，中移動更愿意將未來的5G時代描繪成萬物互聯的新時代，使物聯網真正發揮其巨大的能力。李躍表示，中移動要構建一個開放的萬物互聯體系，該體系由芯片/模組、特色產品、開放平臺、行業應用等多個部分組成，并通過2G、3G、4G、WiFi、C-IoT等網絡組成一張中國移動公眾物聯網。
但是李躍也同時強調，中移動非常看重芯片和模組在物聯網上的重要作用。因為物聯網很關鍵的就是要把模組和芯片的成本降下來，實現手段就是要做大規模。現在中移動打造了自有品牌模組，會銷售100萬片，接下來中移動還很愿意跟社會各界一道共同打造有競爭力的、通用性的芯片，“如果我們能夠把物聯網的芯片特別是基于通信的芯片集中在幾顆芯片上，我相信物聯網的成本會大幅度下降。”李躍表示。